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关于快速拖板式组合钢架立交桥的

可行性报告

目前城市道路堵车已很严重,车辆还在不断增加,有的城市每年都在扩路,但是也不能很好的解决这一问题,影响了经济的发展,影响了机关企业的正常工作秩序,也影响人们正常的生活秩序,可以说人们的很多时间都浪费在道路堵车上。主要原因是城市道路十字路口太多,车辆流量太大,不能满足目前车辆通行需求。如果在每个路口都建立立交桥,投资大施工时间太长诸多困难和问题是不可能实现的。目前道路堵车是政府**头疼的问题之一。

鉴于以上城市道路堵车问题,我们通过观察,研究发现运送汽车的大型拖板汽车给我们很大的启示。

根据这一启示我们进行科学研究,发明出拖板式快速组合钢结构桥,对运送汽车的大型拖板车结构进行科学改进,制造出快速拖板式组合钢架桥,经过大量的数据测算和技术研究做以下可行性报告。

一、专利项目名称:

快速拖板式组合钢架立交桥

二、设计理念:

主要解决城市堵车问题,在工厂内建造加工成品后,在24小时内就可以组合安装,在城市十字路口不影响城市道路的正常通行,可以说只要单行道路有三向行车道就可以造两条单向直行车道,双向四车道的直行拖板式钢架桥。

.设计结构安装说明:

1.  8%---10%的坡道设计达到4米的桥高度,每面为40米,这样用两个20米的拖板连接成40米的桥身,两面需要四个拖板形成两桥身,在两面桥身中间4米高处,根据另外道路宽度设计钢架桥梁,搭接成形整体拖板式钢架桥。

在根据道路要求如双向四车道,每个拖板长20米宽3米,这样需要3排拖板连接,就是12个拖板连接,3排连接为9米,实际4车道需要12米相差3米,在三排空间再加工成1.5米的成型板,安装连接,这样就形成了整体的拖板式钢架桥。

  2.  拖板式钢架桥,安装前在十字路口安装处的柏油路上,铺3厘米厚的钢板,拖板桥车从工厂拖到现场安装时卸去轮胎,在拖板车的车梁下每一米安装重型弹簧柱,柱下用槽钢和铺的钢板固定连接,主要减轻对柏油路面的损坏和减轻对柏油路面的压力,起到缓冲作用,以保证钢架桥寿命。

 3.  设计拖板车,根据拖板桥的载重和桥梁上行车重量,对拖板车车梁设计车梁,同时设计能承受所有通过的车辆的载重量,并把拖板车设计成8%---10%的坡道,组装连接,形成整体拖板式快速钢架立交桥。钢架立交桥行车重量,小型车辆按60辆计算60*2吨为120吨,公交车按20辆计算*10吨为200吨,商砼车、拉土车,按10辆计算10*50吨为500吨,立交桥自重1300吨总重量为2120吨,立交桥站路面积2400平面,对路面每平米压力不到一吨,可以证明组合立交桥对城市路面压力比平时公交车、商砼车、拉土车的对路面压力小于50%。对承受力差的路面可在主梁柱下根据对路面的压力设计打桩基础。

 4.  设计拖板式钢架桥,桥面可在工厂内制作完成,用碳化硅,或橡胶两种材料,铺设在桥梁路面上,使其安装组合后就马上能投入使用。

 5.  设计整体拖板式钢架桥,采用现在****的材料防腐,保证寿命。

 6.  设计特点:

拖板式立交桥,在工厂加工制作后24小时内,在现场安装组合,不影响正常道路交通,可以解决城市道路拥堵问题,拆建方便,不影响城市改建工程。

四、经济效益分析

拖板式快速钢架桥,比混凝土桥、降低成本20%,提高了经济效益。因主要的生产加工制作过程在工厂,具备机械化程度高、时间短、用工少等优点。

综上所述,发明拖板式快速钢架立交桥的设计,缓解了目前交通拥堵问题,为城市的经济建设和社会发展做出贡献。

 

关于立式旋转多层停车场(位)

可行性报告

根据我国近几年经济发展迅速,汽车拥有量的不断增加,很多城市停车难成为比较严重的问题。我们对市场调查如大型医院、酒店、商城、超市、机关、大型小区停车位远远不能满足现有停车的需求,本来有汽车为了方便,可现在因没有停车位而感到不方便,形成了找不到停车位到处乱停车的局面,甚至占用机动车道、人行道,给开汽车办事带来很多麻烦,即浪费时间,又经常给车辆造成磕碰损坏及罚款等很多不必要的烦恼和损失。

针对以上各地区存在的停车难、停车位短缺的实际情况,我们经过大量的测算研究发明了立式旋转多层停车场(位),以解决停车难的问题。我们利用现有的停车场向上立式发展,利用空间增加停车位,现有面积能停10辆车,使用我们研发的立式旋转多层停车场后,可根据每天的车流量设计五层就可以保证50辆车停车,甚至更高层,停车位随需要增加,也就是根据停车场占地条件来设计合理的立式旋转停车场(位)。经过我们考察研究做以下可行性报告:

一、专利项目名称:

立式旋转多层停车场(位)

二、设计理念:

立式旋转多层停车场(位),主要解决现有停车场(位)不足,不能满足现有停车流量的需求,如:现有停车场有直径可达到16米,平时只能停10辆车,现使用我们设计的立式旋转多层停车场(位),按每层10辆,五层可停50辆,可增加停车位五倍,根据用户现有停车场面积和车流量,可以建各种规模大小的需要层数,来缓解停车难问题。

三、经济效益分析:

1、如果按北京市现在的停场收费测算,每小时10计算10× 每层10个车位,按每天12小时计算每层为1200元。1200元×100个车位为12000元每月36万元,每年432万元旋转多层停车场外围广告每年收入200万元。这样每一个停车场每年有450万元收入,当年收回投资。

2、如果按呼市和其他省会城市现在的停车场收费标准来测算,每小时5元计算,每年220万元收入,停车场外围广告收入100万元,这样一个停车场每年230万元收入,两年回报投资。

3、如果是大型小区,造一个10层的立式旋转多层停车场计算北京每个停车位45万元,每个停车场可售4500万元。呼市和其他省会城市每个停车位20万元,每个停车场可售2000万元,停车场外围广告收入200万-300万元。

4、旋转多层停车场,如果造10层100个车位约500万左右。

四、设计结构:

1、基础为钢筋混凝土带型基础,能承受主体钢结构及停放车辆的重量。

2、 旋转停车场主体采用型钢.钢结构连接,焊接成为一体。

3、机械传动,采用大型齿轮传动,电机带动旋转电梯旋转到每层车位,使车辆安全出进,并设置安全的电动操纵系统。

4、旋转提升平台.采用透明电梯提升,带安全操纵系统,提升车辆进入停车位。

5、设安全梯出口.在旋转停车场内设三个安全楼梯出口,保证驾驶人员出进。

6、在旋转停车场内设置各种醒目安全提示标志及车位标识,同时安装和设置泡沫灭火消防设施。保证旋转停车场的安全。

7、在各一二线城市设立销售、保修办事处,负责销售、保修业务。保修期两年。

五、投资实施方案:

1、以立式旋转多层停车场为产品销售,在各大城市设立销售公司,推广销售。

2、我公司投资在所需要安设立式旋转多层停车场(位)的医院、酒店、商城、超市、小区建造立式旋转多层停车场(位),我们投资双方都受益。一种是用户提供停车场地,我们公司投资建设立式旋转多层停车场,我们销售,用户和我们双方协商利润分配标准按比例分成。也可以用户直接购入产品自行收费。

综上所述,我们研究分析,可以说明我们设计研发的立式旋转多层停车场,在市场上有很大的社会效益和经济效益,同时利用空间发展城市建设,既解决了目前城市里停车难的问题,也解决了有车族因停车难带来的烦恼,为****建设和经济发展做出应有的贡献。